• Jeden model, dwie wersje zawieszenia
  • Najczęstsze przyczyny zużycia zestawów łańcucha rozrządu
  • Wymieniasz pasek wielorowkowy? Sprawdź koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych i sprzęgło alternatora!
Jeden model, dwie wersje zawieszenia
Najczęstsze przyczyny zużycia zestawów łańcucha rozrządu
Wymieniasz pasek wielorowkowy? Sprawdź koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych i sprzęgło alternatora!
Jeden model, dwie wersje zawieszenia

Niektóre, pozornie identyczne modele samochodów różnią się konstrukcją zawieszenia, co przekłada się nie tylko na ich właściwości jezdne, ale również na koszty serwisowania. SKF zwraca uwagę na ten problem, podaje przykłady konkretnych konstrukcji i wyjaśnia czym kierują...
Najczęstsze przyczyny zużycia zestawów łańcucha rozrządu

W latach osiemdziesiątych silniki markowych producentów z łańcuchami rozrządu uchodziły za wyjątkowo niezawodne, a same łańcuchy – za dożywotnie. We współczesnych samochodach żywotność zestawu łańcucha nie odbiega zbytnio od zestawu żywotności paska rozrządu i wynosi ok....
Wymieniasz pasek wielorowkowy? Sprawdź koło pasowe z tłumikiem drgań skrętnych i sprzęgło alternatora!

Nowy pasek wielorowkowy nie będzie spełniał prawidłowo swojego zadania, jeśli przed jego montażem nie sprawdzimy stanu kół pasowych alternatora i wału korbowego. SKF przypomina o tej czynności i wyjaśnia, dlaczego wspomniane elementy są aż tak ważne.
SKF wspiera studentów Politechniki Warszawskiej

SKF wspiera studencki team Proton Dynamic działający w ramach Politechniki Warszawskiej. W ramach współpracy przekazał zespołowi łożyska, które zostaną wykorzystane w bolidzie PD2, startującym w Formule Student.
Elementy zawieszenia SKF ze smarem syntetycznym

Elementy zawieszenia oferowane przez SKF mają w swoich przegubach smar syntetyczny. Wyjaśniamy jakie korzyści wynikają z jego zastosowania.
Pompa cieczy – newralgiczny element w zestawie rozrządu

W dużej grupie silników samochodowych pompa cieczy jest napędzana paskiem rozrządu. W wyniku zaniedbań serwisowych może okazać się najsłabszym punktem całego zestawu i doprowadzić do zerwania rozrządu lub przynajmniej do jego kolejnej, przedterminowej wymiany.
SKF TPMS

SKF Tyre Pressure Monitoring System to elektroniczny układ, który monitoruje ciśnienie w kołach, natychmiast informuje kierowcę o anomaliach i w ten sposób realnie przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. System SKF przeznaczony do samochodów osobowych n...
Najczęstsze nieprawidłowości podczas wymiany łożysk kół

Wymiana łożysk kół należy do najczęściej wykonywanych czynności warsztatowych. Być może właśnie z tego powodu wielu mechaników popada w rutynę, co może skutkować błędami montażowymi. SKF wskazuje na najczęściej popełniane nieprawidłowości.
Razem – możemy więcej
Utrzymanie płynności ruchu pojazdów nigdy jeszcze nie było tak ważne jak teraz.  W SKF właśnie to robimy.
Rozwiązanie SKF Preset Hub dla modeli VOLVO i Renault

SKF wprowadza do oferty zespoły piasty typu Preset dla kilku modeli samochodów użytkowych marki VOLVO oraz Renault. Wstępnie zmontowany zespół łożysk i piasty zapewnia szybkość oraz łatwość montażu. Ponad to, konstrukcja ta pozwala uniknąć luzu między piastą a tarczą ham...

SKF