Oferta SKF na aftermarket na bieżąco dostosowywana jest do zmian wprowadzanych przez producentów samochodów. Jedną z najnowszych pozycji jest rozszerzony zestaw kół zębatych do rozrządu silnika w modelach Opla/Vauxhall.
Wprowadzone przez General Motors zmiany dotyczą konstrukcji dwóch kół zębatych stosowanych w układzie rozrządu silników benzynowych 1.0, 1.2 i 1.4 montowanych w modelach Agila, Astra, Corsa, Meriva i Tigra. Do numeru silnika 19DN0327 stosowano koła spiekane z krążkami dystansowymi. Obecna wersja, od numeru seryjnego 19DN0328, zawiera koła zębate wytłaczane bez żadnych podkładek.
W odpowiedzi na te zmiany do zestawu naprawczego VKML 85000 (odpowiednik OE 66 06 022/66 06 027/93191271 i 93191276) firma SKF dodała dwie podkładki. Dzięki temu rozwiązaniu mechanik dokonujący naprawy otrzymuje uniwersalny zestaw do wykorzystania w obydwu konstrukcjach silników.
Jednocześnie inżynierowie SKF zwracają uwagę, aby podczas montażu podkładka ustawiona była płaską stroną do łba śruby. Nie należy też stosować obu wzorów kół zębatych w jednym silniku.
Ważne wskazówki SKF odnoszą się również do momentów dokręcania lewego koła zębatego. Podczas jego montażu należy zastosować blokadę położenia względem czujników i płytki dystansowej, na której też strzałka dystansowa musi pokrywać się z oznaczeniem widniejącym na kluczu. Dla koła wałka rozrządu moment dokręcenia wynosi 50 Nm + 60 stopni, dla koła wału korbowego 150 Nm + 45 stopni, a dla prowadnicy łańcucha 8 Nm.
W przypadku wątpliwości, numer odpowiedniej referencji dla danego modelu samochodu można sprawdzić w katalogu TecDoc lub poprzez aplikację dostępną na urządzenia mobilne z systemem Android lub iOS z możliwością zeskanowania kodu QR.
